¿Qué son las Ayudas a la Navegación y cómo benefician a mi puerto?

Las Ayudas a la Navegación (AtoNs) corresponden a sistemas de dispositivos marinos externos a los buques, como son las boyas, faros y balizas, que le permiten a los navegantes, determinar su posición y navegar de forma segura, ya que marcan rutas seguras, los límites de las vías navegables y los posibles peligros u obstáculos que puedan existir. Estas señales visuales, auditivas y electrónicas se utilizan para “señalizar” las vías navegables para un tránsito seguro, permiten disminuir la potencialidad de ocurrencia de un accidente marítimo que pueda generar peligro a la vida humana, daño al medio ambiente y a las instalaciones marítimo portuarias.

¿Cómo contribuye la digitalización a la gestión portuaria?

La digitalización permite una gestión centralizada y en tiempo real de todas las operaciones portuarias. Esto ayuda a reducir los tiempos de espera de los buques y a aumentar la capacidad de carga y descarga del puerto.

Además, la digitalización reduce la huella de carbono de las operaciones. Al optimizar las rutas y los tiempos de espera de los buques, se disminuye el consumo de combustible y las emisiones de gases contaminantes. Los sensores, por su parte, monitorean la calidad del aire y del agua, proporcionando datos clave para tomar medidas correctivas y cumplir con las regulaciones ambientales.

¿Qué es un Sistema de Tráfico Marítimo (VTS)?

Los VTS son una herramienta fundamental para la seguridad marítima. Ayudan a prevenir accidentes, a optimizar la logística portuaria y a proteger el ecosistema marino, convirtiéndose en un componente clave de la digitalización marítima y la gestión portuaria moderna.

¿Qué tipo de profesional es el más capacitado para brindar asesorías en Ayudas a la Navegación?

El profesional más capacitado para brindar asesorías en Ayudas a la Navegación es aquel que cuenta con conocimientos en el ámbito de la electrónica, telecomunicaciones y/o navegación, y que cuenta al menos, con el curso de Gestor de Ayudas a la Navegación IALA, o su equivalente (que en el caso de Chile, corresponde a la sub especialización en Ayudas a la Navegación). Asimismo, deberá contar con otros cursos de especialización en el ámbito IALA, como el análisis de riesgos IALA.